پدال رادر

پدال‌های سکان، پدال‌هایی هستند که با پا کار می‌کنند و با فشردن آنها، سکان هواپیما یا هواپیمای دیگر کنترل می‌شود. هواپیماها دارای چندین سطح کنترلی لولا مانند هستند که یکی از آنها سکان است. سکان در لبه انتهایی مجموعه دم هواپیما قرار دارد. بسته به اینکه کدام پدال سکان فشرده شود، می‌تواند به چپ یا راست بچرخد.

خلبانان از پدال سکان برای کنترل و کاهش انحراف نامطلوب استفاده می‌کنند. انحراف نامطلوب پدیده‌ای است که زمانی رخ می‌دهد که دماغه هواپیما در جهت مخالف چرخش هواپیما کج یا منحرف شود. این نتیجه عدم تعادل بین نیروی بالابر و پسا است. هنگامی که بال‌ها مقدار متفاوتی از نیروی بالابر و پسا تولید می‌کنند، هواپیما هنگام چرخش دچار انحراف نامطلوب می‌شود. با این حال، خلبانان می‌توانند با استفاده از سکان‌های هواپیما بر انحراف نامطلوب غلبه کنند.

پدال‌های سکان با تغییر جهت چرخش سکان‌های هواپیما کار می‌کنند. پدال‌های سکان به صورت جفت هستند. وقتی خلبان پدال سکان چپ را فشار می‌دهد، سکان هواپیما به سمت چپ می‌چرخد. وقتی خلبان پدال سکان راست را فشار می‌دهد، برعکس، سکان هواپیما به سمت راست می‌چرخد.

چه خلبان پدال سکان چپ یا راست را فشار دهد، پدال سکان دیگر به طور خودکار با بالا رفتن واکنش نشان می‌دهد. به عبارت دیگر، هر دو پدال سکان را نمی‌توان در هر زمان به طور کامل بالا یا پایین آورد. همانطور که خلبان پدال سکان چپ را به پایین فشار می‌دهد، پدال سکان راست به تدریج بالا می‌رود.
هدف اصلی پدال‌های سکان، کنترل و کاهش انحراف نامطلوب است که می‌تواند هنگام چرخش هواپیما یا در اثر خرابی موتور رخ دهد. سکان‌ها اساساً نیرویی را که مجموعه دم هواپیما تولید می‌کند تغییر می‌دهند. وقتی سکان هواپیما به سمت راست می‌چرخد، نیرو به سمت راست افزایش می‌یابد. خلبانان می‌توانند از این نیروی اضافی برای غلبه و کاهش اثرات انحراف نامطلوب استفاده کنند.