معمولاً به آن دسته Flap Handle می‌گویند، اگرچه گاهی اوقات Flap Lever و Flap Control هم شنیده می‌شوند. بسته به نوع هواپیما، ممکن است بچرخد یا در واقع مانند یک اهرم حرکت کند. معمولاً دسته Flap Handle به شکل یک Flap است و به صورت افقی تراز می‌شود، برخلاف دسته دنده [فرود] که معمولاً به شکل چرخ است و به صورت عمودی تراز می‌شود. این امر از هرگونه سردرگمی بین این دو، به ویژه بلافاصله پس از برخاستن و پس از فرود، جلوگیری می‌کند.
دسته Flap Handle ممکن است دارای یا فاقد Detent باشد که به خلبان کمک می‌کند تا "مقدار" خاصی از Flapها را تنظیم کند.
Flapها اغلب به صورت "درجه" گسترش می‌یابند، اگرچه برای خلبان تعداد واقعی درجه‌ها یک استاندارد دلخواه است. مهم‌تر این است که بدانید برای یک عملیات خاص (تقرب، فرود، برخاست) کدام تنظیم را می‌خواهید و از آن تنظیم استفاده کنید، نه تعداد مشخصی از درجه. بسیاری از دسته‌های Flap حتی درجه را نشان نمی‌دهند، در عوض، همانطور که در این مثال فقط تنظیمات "0"، "1"، "2"، "3" و "کامل" را نشان می‌دهند.
