بوئینگ ۷۳۷ یک هواپیمای تجاری باریک‌پیکر دو موتوره است که توسط شرکت بوئینگ طراحی و ساخته شده و اولین بار در سال ۱۹۶۷ به پرواز درآمد. در طول پنج دهه تولید آن، نزدیک به ۱۲۰۰۰ دستگاه ساخته شده است که آن را به یکی از موفق‌ترین هواپیماها در تاریخ هوانوردی تجاری تبدیل کرده است. ۷۳۷ به دلیل تطبیق‌پذیری‌اش مورد تحسین قرار گرفته و به عنوان هواپیمای اصلی بسیاری از خطوط …

چراغ‌های لوگو، چراغ‌هایی هستند که روی پایدارکننده افقی هواپیما نصب می‌شوند و به سمت بالا و به سمت پایدارکننده عمودی قرار می‌گیرند و لوگوی شرکت هواپیمایی را روشن می‌کنند. در هواپیماهای قدیمی‌تر، گاهی اوقات این چراغ‌ها روی نوک بال‌ها و به سمت عقب قرار می‌گیرند. این چراغ‌ها الزام قانونی ندارند. در ابتدا به عنوان یک تاکتیک بازاریابی برای تولیدکنندگان هواپیما معرفی شدند، اما از آن زمان تاکنون مفید بوده‌اند. این …

چراغ‌های بازرسی بال روی بدنه هواپیما نصب شده‌اند و رو به عقب و به سمت بال قرار دارند. آن‌ها برای کمک به خدمه زمینی و پرواز در تشخیص تشکیل یخ روی بال استفاده می‌شوند.  

چراغ‌های انحراف از باند شباهت‌های زیادی به چراغ‌های فرود دارند، اما به اندازه چراغ‌های فرود روشن نیستند و در دو طرف دماغه هواپیما قرار می‌گیرند تا خروجی‌های باند را روشن کنند. این چراغ‌ها که معمولاً روی پایه دماغه قرار می‌گیرند، در هنگام چرخش‌های تند نیز به خلبانان کمک می‌کنند، زیرا چراغ‌های اصلی تاکسی معمولاً فقط ناحیه جلوی هواپیما را روشن می‌کنند.

چراغ‌های فرود از قدرتمندترین چراغ‌ها هستند و بیشترین روشنایی را برای خدمه پرواز فراهم می‌کنند. معمولاً چراغ‌های فرود را روی موارد زیر نصب خواهید کرد: بال. دماغه. زیر بدنه. آنها به سمت پایین قرار گرفته‌اند تا باند فرودگاه را روشن کنند و همانطور که قبلاً ذکر شد، گاهی اوقات در حالت کم‌نور به عنوان چراغ تاکسی استفاده می‌شوند. چراغ‌های فرود علاوه بر تأمین روشنایی برای خدمه، دید هواپیما را نیز …

چراغ‌های تاکسی، همانطور که از نامشان پیداست، برای روشن کردن مسیر تاکسی استفاده می‌شوند تا خلبانان مجبور نباشند در شب حدس بزنند که به کجا می‌روند (همانطور که می‌توانید تصور کنید، این بسیار مفید است). این چراغ‌ها معمولاً روی پایه چرخ دماغه و بال قرار دارند. آنها همچنین معمولاً با چراغ‌های فرود ادغام می‌شوند، که در آن از چراغ‌های فرود با تنظیم کم‌نورتر به عنوان چراغ‌های تاکسی استفاده می‌شود.

چراغ‌های بیکن، که به عنوان چراغ‌های ضد برخورد نیز شناخته می‌شوند، نشان می‌دهند که چه زمانی یک هواپیما در حال کار است. گاهی اوقات به آنها چراغ‌های بیکن چرخان نیز گفته می‌شود که به روزهایی برمی‌گردد که این چراغ‌ها می‌چرخیدند. چراغ‌های بیکن، چراغ‌های قرمز چشمک‌زن هستند که در بالا و (در هواپیماهای بزرگتر) در پایین هواپیما قرار دارند. آنها به محض شروع فرآیند روشن کردن موتورها توسط خلبانان روشن می‌شوند …

چراغ‌های ناوبری (که به آنها چراغ‌های موقعیت نیز گفته می‌شود) برای همه هواپیماهایی که در شب فعالیت می‌کنند، الزامی است. زمانی که کشتی‌ها وسیله اصلی حمل و نقل بودند، اپراتورهای کشتی به سرعت متوجه شدند که تصادفات بسیار زیاد اتفاق می‌افتد. در نتیجه، چراغ‌های سبز، قرمز و سفید به موقعیت‌های خاصی در کشتی‌ها اضافه شدند. وقتی هواپیماها اختراع و پیشرفته‌تر شدند، آنها را در همان مکان‌ها به آنها اضافه کردند. …

به طور کلی، چراغ‌های خارجی را می‌توان بر اساس سه هدف مختلف تقسیم کرد: روشن کردن مناطقی که خلبانان باید ببینند. قابلیت دید بیشتر هواپیما. تامین روشنایی برای اهداف مختلف. بسیاری از چراغ‌های نصب شده در هواپیما بیش از یکی از اهداف ذکر شده در بالا را برآورده می‌کنند. به عنوان مثال، چراغ‌های فرود، روشنایی را برای خلبانان فراهم می‌کنند، اما باعث می‌شوند هواپیما نیز قابل مشاهده‌تر باشد. اگرچه بسیاری …

پدال‌های سکان، پدال‌هایی هستند که با پا کار می‌کنند و با فشردن آنها، سکان هواپیما یا هواپیمای دیگر کنترل می‌شود. هواپیماها دارای چندین سطح کنترلی لولا مانند هستند که یکی از آنها سکان است. سکان در لبه انتهایی مجموعه دم هواپیما قرار دارد. بسته به اینکه کدام پدال سکان فشرده شود، می‌تواند به چپ یا راست بچرخد. خلبانان از پدال سکان برای کنترل و کاهش انحراف نامطلوب استفاده می‌کنند. انحراف …